El comienzo de la campaña del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2022 no ha sido sencillo para el BMW Motorrad WorldSBK Team.  La marca alemana está actualmente en la cola de la clasificación en el Campeonato de Fabricantes, y redobla esfuerzos para ponerse al día. El equipo oficial de BMW hizo un cambio en su alineación para esta temporada, ya que incorporó a Scott Redding para formar un dúo al lado de Michael van der Mark, pero los resultados hasta ahora no han sido los que el equipo hubiera querido.

El mejor resultado del equipo en 2022 ha sido un quinto puesto en la Carrera 2 de Assen, donde Redding pudo abrirse paso en el grupo para alcanzar su primer top cinco de la temporada. En la misma carrera, van der Mark se alzó con la octava posición, asimismo su mejor resultado de la temporada, aunque el holandés solo ha competido en tres carreras debido a dos lesiones; primero entrenando durante la pretemporada y posteriormente en una caída ocurrida durante la FP1 de Estoril.

Ofreciendo su visión general de 2022 hasta el momento, el director de BMW Motorrad Motorsport, Marc Bongers, señala: “Claramente, no estamos donde nos gustaría estar. Tuvimos un comienzo de temporada difícil, Mickey se lesionó dos veces, la última cuando acababa de regresar en Estoril, sintiéndose en forma y listo, pero solo pudo dar dos vueltas. Scott se ha tomado su tiempo, más o menos como lo hizo Michael el año pasado, ha necesitado un tiempo para familiarizarse con la moto, sentirse bien sobre ella, pero debo decir que desde Estoril ha tenido ese buen feeling y, definitivamente, hemos dado un paso adelante. Hemos sido más estables. Fue capaz de conseguir un ritmo regular. Eso es positivo”.

Después de dos años con Ducati en 2020 y 2021, donde terminó segundo y tercero en la clasificación, Redding fichó para BMW para su tercer año en WorldSBK. Ese quinto puesto como mejor resultado hasta ahora es una primera muestra de sus esfuerzos para convertirse en un contendiente regular por el top 10 tras un primer Round en Aragón que hizo saltar algunas alarmas.

Sobre la adaptación de Redding al equipo y a la moto, Bongers apunta: "Se adaptó hasta cierto punto, en los primeros Rounds diría que estábamos perdidos con él. Resultó difícil encontrar la base adecuada y tuvimos problemas en muchas, muchas áreas. Hicimos un test antes de Estoril donde reseteamos la base de la moto y a partir de ahí, al menos somos más consistentes, pero todavía tenemos problemas que hemos de solucionarle, principalmente en los frenos y en la salida de las curvas, donde sigue perdiendo en comparación con nuestros rivales directos. Tenemos un test en Donington antes del próximo Round en la que tendremos algunos componentes nuevos para probar e intentar recuperar esta desventaja”.

Aunque hay cuatro pilotos de BMW en la parrilla -Loris Baz y Eugene Laverty corren para el equipo satélite Bonovo Action BMW- el piloto con más experiencia a bordo de la M 1000 RR es van der Mark. Después de las lesiones consecutivas que le han dejado fuera de la competición en Aragón, Estoril y Misano, el equipo oficial de BMW perdió la principal referencia para avanzar en la montura con especificaciones de WorldSBK, aunque la ausencia del holandés fue cubierta reclutando al ucraniano Illya Mykhalchyk, que corrió en Aragón y Misano.

Comentando el impacto causado por la ausencia de van der Mark, Bongers reconoce: “No son buenas noticias. Era claramente nuestra referencia desde el año pasado. Mickey tardó un tiempo en acostumbrarse a la moto, pero hacia el final de la temporada consiguió una victoria sobre mojado, tuvo algunos finales cerca del podio y anotó quintas posiciones de manera bastante regular. Teníamos nuestro ritmo y nuestra referencia. Con Scott, tenemos que revisar muchos de estos puntos y cuando no tienes tu referencia ahí, es difícil juzgar dónde estás. Esperamos volver a tenerlo pronto”.

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